Парктроник – один из самых первых помощников при парковке для автомобилистов. Автомобильный парктроник представляет из себя систему датчиков, вмонтированную в заднюю часть автомобиля, и системы предупреждения (звуковой динамик или экран).

Фото установленного парктроника

Основную работу парктроника выполняют датчики, работающие на ультразвуковых волнах. Датчики парктроника постоянно излучают сигнал, при попадании в зону действия датчика какого либо предмета или препятствия датчик на это реагирует и сообщает блоку управления. Вся информация с датчиков обрабатывается блоком управления парктроника. Это «мозг» системы парковки, блок управления собирает со всех датчиков сигналы и на основе этих данных преобразует результат в понятную для водителя информацию. Сигнал с датчика электронный блок по длине волны преобразует в расстояние и следовательно производится сигнал либо визуальное предупреждение на экране. Чем короче волна, тем ближе препятствие. Это не сложный и простой принцип работы системы парковки на основе парктроника.

Парктроник может использовать от 2 до 8 датчиков. Наибольшей популярностью пользуются модели с 4 или 8 датчиками. 2 датчика устанавливаются на небольших автомобилях, но это не является лучшим решением, так как увеличивается шанс пропуска преграды. Чем больше количество датчиков парктроника – тем больше охват пространства , следовательно меньше шанс случайного попадания каких либо преград.

Датчики устанавливают в бампер следующим образом, в бампере делаются отверстия фрезой (которая идет в комплекте), далее  датчики устанавливаются в данные отверстия, производится проводка по салону и все подключается в удобном для водителя в месте к системы вывода (динамики или экран в зависимости от модели). Установка парктроника не является сложным процессом и может выполниться и собственными силами.

Цвет датчиков не имеет большой гаммы цветов, зачастую это черные, белые и серебристые. Если Вам необходимо установить датчики, не отличающиеся от цвета авто, их можно покрасить в нужный цвет, при этом они будут еле заметны на бампере.

По способу соединения парктроники можно разделить на проводные и беспроводные. Проводные заметно дешевле, но требуют прокладки по салону соединительных кабелей. В отличии от проводных парктроников беспроводные просты в установке, но подвержены помехам и более дорогостоящие.

Система предупреждения – это звуковой сигнал (бипер), графический экран либо все вместе. Бипер, в зависимости от расстояния, производит предупредительные звуки различной длительности, чем ближе препятствие тем звук чаще, многие датчики при расстоянии до преграды примерно в 30 см издают непрерывный звук (писк), что дает водителю предупреждение о максимальном приближении. Графический экран – монитор, на который выводится шкала с несколькими цветами, от зеленого до красного, красный это предельного значение равносильное непрерывному сигналу бипера парктроника. В последнее время парктроники комплектуются обоими видами предупреждения, и сам авто владелец выбирает какой способ предупреждения ему более эргономичен.

Качественная работа парктроника зависит также от геометрии авто и места установки. При не верном месте выбора установки качество работы системы парктроников можем терять большую часть эффективности. Парктроник по своим характеристикам имеет определенные границы установки по высоте. Поэтому рекомендованное место установки должно совпадать с отведенным местами на кузове автомобиля. Особое внимание необходимо уделять крайним датчикам парктроника, фронтальные датчики не сложно оптимально установить, а угловые несут наиболее важную функция.

За последние годы парктроник из системы датчиков в задней части автомобиля превратился в систему парковки фронтальной направленности, а именно применяются датчики и в задней части авто так и в передней. В сумме применение фронтальных датчиков эффективно обезопасит и уменьшит риск повреждений при парковке. Также применяются парктроники в паре с камерами заднего вида. Это наиболее эффективный способ максимально защититься при парковке задним ходом.